还是很多人喜欢合资油车，猜猜轿车第五名是谁？一台经典日系中级车。销量榜大v聊车
还是很多人喜欢合资油车，猜猜轿车第五名是谁？一台经典日系中级车。销量榜大v聊车
标签: 中型车
小号的腾势Z9来了，尺寸5090*1980*1490mm，轴距3025mm极速达
小号的腾势Z9来了，尺寸5090*1980*1490mm，轴距3025mm极速达到了270km/h易三方版本前270kW，后310kW+310kW，整备质量2.588吨
2026款腾势Z9GT已经上市一段时间了，现在轿车版Z9也正式登陆了工信部20
2026款腾势Z9GT已经上市一段时间了，现在轿车版Z9也正式登陆了工信部2026款的Z9GT基本延续了此前24款的设计，但这次2026款Z9整体的设计语言却发生了不小的变化新车整体的线条变得更柔和，特别是前后灯组的部分少了些许攻击性，但还是提供了运动风格轮毂以及尾翼的选配动力上，新车目前只申报了纯电版本，并且也同样不再坚持易三方，增加了一个370kW的后驱版本，预计同样可带来突破1000km级别的CLTC续航大V聊车
腾势全新轿车申报图，或将命名为“腾势Z9S”。采用分体式细长大灯与贯穿式前唇设
腾势全新轿车申报图，或将命名为“腾势Z9S”。采用分体式细长大灯与贯穿式前唇设计，车顶配备激光雷达。车身尺寸5090/1980/1490mm，轴距3025mm。提供单电机（370kW）与三电机（890kW）两种版本，均匹配第二代刀片电池和闪充技术，可选电动尾翼及多种轮圈。2026北京车展保罗车闻大v聊车
腾势Z9，不过车身长度和轴距都不一样了，感觉是Z7升级了
腾势Z9，不过车身长度和轴距都不一样了，感觉是Z7升级了
腾势成首个登陆巴黎歌剧院办发布会的中国品牌！ 和大家分享一个值得关注的消息，
腾势成首个登陆巴黎歌剧院办发布会的中国品牌！和大家分享一个值得关注的消息，欧洲时间4月8日，腾势在巴黎歌剧院举办了欧洲上市发布会，这也是首个在该地标举办发布会的中国汽车品牌。巴黎歌剧院作为举世瞩目的法式生活美学的标志性场所，此次腾势携旗舰GT车型Z9GT与豪华七座MPVD9一同亮相，可以说是让东方优雅与法式美学实现了相互交融，也为海外用户呈现出不一样的来自中国的新能源豪华质感。值得注意的是，发布会上，腾势正式宣布进入欧洲市场，搭载闪充技术的Z9GT，也会在法、德、意等七国官网同步上线，官方售价约11.5万欧元起，同时国际巨星丹尼尔·克雷格担任品牌全球代言人。在此之前，腾势已先后完成在香港、新加坡、意大利米兰、巴西等地的上市发布，此次巴黎歌剧院发布会不仅是腾势全球化的重要一步，更能看出中国新能源汽车品牌的实力提升，不再是行业追赶者，而是以自身优势，在世界主流文化地标展现中国高端智造的影响力。
这台帕萨特Pro刚出来的时候，关注度确实不低，但现在讨论声量回落，其实挺正常。新
这台帕萨特Pro刚出来的时候，关注度确实不低，但现在讨论声量回落，其实挺正常。新车上市初期，本来就容易被放大解读，等热度过去，大家才会更冷静地看产品本身。从产品角度讲，它还是一台典型的传统B级轿车：空间宽敞、底盘扎实，跑高速的稳定性依然是优势项。尤其是长途场景，这类车的舒适性和从容感，确实比很多偏运动取向的车型更讨喜。我自己之前跑过几次长途，用的也是类似定位的车，最大的感受就是“稳”和“省心”。但另一方面，它并不是那种一眼就很“新”的车型。外观设计偏耐看路线，内饰也是在原有基础上优化，没有刻意去追求复杂的科技堆叠。对一部分年轻用户来说，这种风格可能不够有冲击力，但优点是时间久了也不容易审美疲劳。配置和动力表现属于同级主流水平，没有明显短板，也没有特别激进的亮点，更像是把各方面做均衡。这种取向，说白了就是不冒险，但也不容易出问题。所以如果你看重的是日常通勤加偶尔长途，希望车子开起来稳定、空间够用、整体表现均衡，那它依然是一个可以纳入考虑的选项。上汽大众这类产品思路，本质上还是服务于“长期使用体验”，而不是短期关注度。
曾被年轻人追捧的索纳塔，如今跌至10万起，依然无人问津说起现代索纳塔，估计不少
曾被年轻人追捧的索纳塔，如今跌至10万起，依然无人问津说起现代索纳塔，估计不少老车迷都有印象，当年它可是妥妥的“流量选手”，尤其受年轻人追捧。以前车圈里流传的“屌丝三宝，索八K5迈锐宝”，索纳塔就是老大，可见当年的热度有多高。最风光的时候，第八代索纳塔凭着“流体雕塑”的设计，在满是中庸B级车的市场里脱颖而出，线条凌厉、造型动感，再加上配置高、价格比同级日德系便宜，月销轻松破万，很多年轻人第一次买B级车，都会优先考虑它。可谁能想到，风水轮流转，现在的索纳塔早已没了当年的风光。如今终端优惠下来，入门版裸车价都跌到10万出头了，这个价格能买到一台合资B级车，按说性价比拉满，但即便这样，还是没多少人买。其实不是索纳塔的产品力不行，现在的车型全系标配8AT变速箱，空间够大、配置也够用，1.5T和2.0T的动力也能满足日常家用。主要是现在市场变了，一方面新能源车型冲击很大，大家更倾向于省油、智能的电车；另一方面，韩系车的品牌力大不如前，再加上索纳塔后来的改款没抓住年轻人的喜好，慢慢就被边缘化了。还有一点，很多人觉得索纳塔如今多用于出租车、网约车，开出去没面子，再加上保值率不如日系德系，所以即便降价，也没人愿意买单。曾经的“年轻人首选B级车”，如今10万起售仍无人问津，说起来也挺让人唏嘘的。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪在曼谷车展又拿到了18057辆新能源车的订单！其中，腾势汽车占了703辆！
比亚迪在曼谷车展又拿到了18057辆新能源车的订单！其中，腾势汽车占了703辆！今年泰国曼谷车展比亚迪的收获还是蛮大的，去年才得了10000辆出头的订单，今年直接暴涨了74%，是不是跟泰国总理也换了比亚迪的车有关呢？
一千公里的腾势Z9gt拿到手了，接下来咱们好好实测一下续航和充电补能从深圳一
一千公里的腾势Z9gt拿到手了，接下来咱们好好实测一下续航和充电补能从深圳一路跑到杭州方向，全程1300公里，途中只充电5分钟，你们说能完成吗
腾势总经理李慧发文称：全新腾势Z9GT订单很多，基地已经连续三个月24小时轮班生
腾势总经理李慧发文称：全新腾势Z9GT订单很多，基地已经连续三个月24小时轮班生产，目前已经提拉到100多台每天，但是还远远不够，还得再加速
别克君越3月份卖了6751台，平时很少聊油车，最近受油价影响，油车普遍都挺惨的，
别克君越3月份卖了6751台，平时很少聊油车，最近受油价影响，油车普遍都挺惨的，君越反而逆市上涨了。对了一下往期销量，应该是2022年以来历史新高。现在还能卖上量的油车，都有用户基础，君越这种保有量百万级别的车口碑效应很重要。现在别克油车的思路就是把新势力的销售模式拿过来用，也做一口价。用户节省了打探行情的精力，自然更容易把关注度放在产品上，再对比产品力发现是越级的，下单就痛快。别克君越
时隔44个月，第二代腾势D9终于来了，新车到底贵不贵？先别着急下结论！ 新车
时隔44个月，第二代腾势D9终于来了，新车到底贵不贵？先别着急下结论！新车的外观变动不是很大，只是在细节处做了改进，看起来更有层次感也更大气。根据官图来看，内饰的变化不小，对比现款车型，新车的中控做了重新布局，内饰更豪华了，座椅的功能和舒适性也有不小的提升。第二排座椅靠背屏幕保留的同时，还增加了吸顶屏，后排乘客的“可玩性”增加。全系上车第二代刀片电池，插混车型纯电续航里程突破400km，比现款车型翻了一倍还要多，馈电油耗为6.35L/100km，基本等同于一辆10万元的家用燃油车。纯电车型最高续航里程达800km，搭配闪充技术以及大面积铺开的充电桩，可以减少车主的续航焦虑。除了以上变化，新车对底盘、空间以及安全性也是做了加强，并给到18个月的免费闪充权益，对于用车频繁的用户来讲，这一项保底就能省出2万元来。按照惯例，预售阶段的新车在正式上市时售价大概率会进行一定程度的下调，第二代腾势D9应该也不会例外，所以，想要买MPV的朋友不妨留意下第二代腾势D9正式上市时还会给到什么惊喜。
伤害性不大，侮辱性极强！当全体国人都以为豪华SUV是问界M9、理想L9、腾势N9
伤害性不大，侮辱性极强！当全体国人都以为豪华SUV是问界M9、理想L9、腾势N9、极氪9X平分天下时，没想到半路杀出程咬金，德系合资老大哥上海大众率先冲击高端增程SUV市场，大众lDERA9X作为lDERA序列的开篇之作全面打开上汽大众全能源战略布局，大众9X预售价格竟然仅32.98万元起，作为大众第一台增程旗舰lDERA9X能否撬动豪华SUV车市？动力系统上，新车搭载1.5T增程动力，EA211黄金增程器，油耗低至穿越青藏公路百公里平均油耗仅4.57L，创吉尼斯世界纪录，最让人惊讶的是，EA211黄金增程器，即使极限亏电状态下，仍能在高环跑道中高速巡航。内饰配置上，首搭行业领先的SmartSUrface魔术屏技术，真正实现只见材质不见屏幕的隐形式美感，集温度、座椅、冰箱调节于一体，呈3D立体感，科幻又实用。外观设计上，采用全新设计语言，悬浮式车身设计，车顶配备激光雷达，分体式大灯，车尾和车头呼应，加入小蓝灯。作为上汽全球尺寸最大的大众SUV，肯定会重启中国用户的信任和喜爱！
一汽大众发布会，一次性直接上了五款新车：全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款
一汽大众发布会，一次性直接上了五款新车：全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款、迈腾PHEV、探岳LPHEV，轿车/SUV，纯油/混动全都有，排面！同时发布权益「大众严选9久相伴」：三担责、三终身、三免费，PHEV三电问题厂家全担，燃油车终身质保，这波诚意给的很满啊
我对东风日产天籁的认知，前后完完全全变了三次。第一次是前两年看到亲戚朋友在南方做
我对东风日产天籁的认知，前后完完全全变了三次。第一次是前两年看到亲戚朋友在南方做生意，那时候总觉得，这台车太“普通”了。没有夸张的车标，没有吸睛的造型，街上随处可见，远不如豪华超跑和豪车回头率高。那时候我还不懂，为什么上一代的长辈谈生意，总爱开着它。第二次是听周围开了十几年天籁的长辈说起来，才慢慢了解了这款车。不是长辈买不起更贵的车，是我们选车的逻辑，从根上就不一样。那时候的我选车，看的是这台车能不能让别人高看我一眼，而他们选车，看的是这台车能不能帮我把事办得更稳妥。第三次是自己毕业进入了社会之后，才真正明白，为什么这么多做实业的人，最后都把天籁当成了日常主力。它最难得的价值，就是随性自然。选车和选做事的方式是一个道理，年轻的时候内心是浮躁的，只有亲力亲为，脚踏实地的沉下心做事，才是真正的底气，而东风日产天籁，就是那个能陪着你，安安稳稳走好每一步的伙伴。大湾区厂二代奇葩车库曝光现实厂二代回应网上精致人设
大v聊车迈腾B8又复产了，这是B9销量不行吗？
大v聊车迈腾B8又复产了，这是B9销量不行吗？
奥迪A6与迈腾B9对比，抛去品牌价值，迈腾沉稳大气，奥迪的吊坠试前脸有些压不住了
奥迪A6与迈腾B9对比，抛去品牌价值，迈腾沉稳大气，奥迪的吊坠试前脸有些压不住了。你觉得奥迪A6吊坠式前脸如何？
全新腾势Z9GT已经上市一段时间了，今天去体验了一下新款，发现它外观和内饰上也做
全新腾势Z9GT已经上市一段时间了，今天去体验了一下新款，发现它外观和内饰上也做了不少升级前脸部分，旧款车型布置在前格栅区域的两颗激光雷达被移到了车顶，改成了当下更主流的单激光雷达方案尾部则新增了“闪充”尾标，电动尾翼也加入了迎宾功能，车辆解锁时尾翼会自动升起，还挺有仪式感车内依旧是三联屏布局，但细节变化不少。比如换装了全新的三幅运动方向盘和全新座椅设计。原本中控台上的水晶挡把改成了怀挡同时，之前的升降式无线充电面板改成了类似麂皮材质包裹的样式，而原本位于挡把后的实体按键，则被移到了前方出风口下方后排方面，老款车型的“双冰箱”配置被取消了一个使用率不高的冰箱，换来的是后排座椅支持完全放倒，像滑雪板这类长物品也能直接放入，实用性反而提升了不少另外，纯电版本这次还增加了一个带盖板的50L前备箱，虽然不算很大，但放玻璃水、充电器或者放电枪之类的小物件也是完全够用了大V聊车
新车划重点3月29日，第二代腾势D9开启预售，新车的预售价为38.98-48.9
新车划重点3月29日，第二代腾势D9开启预售，新车的预售价为38.98-48.98万元。新车将会搭载比亚迪第二代刀片电池以及闪充技术，并配备了天神之眼5.0、云辇-C等功能，并且在内饰的豪华程度上也进行了全面升级。1.【经典外观再塑传奇】新车将会继续使用现有车型经典的造型，只不过这次将会采用统一的设计风格，纯电和混动版都将使用矩阵式高亮金属羽翼层格栅，看起来非常具有气场。2.【双拼配色可选】新车的长宽高分别为5250x1960x1900mm，轴距为3110mm，保留了传统的门把手造型，并且配备了全新多条辐轮毂，双拼配色也是得到了保留。3.【标配激光雷达】新车在车顶位置是标配了激光雷达和天神之眼5.0系统的，可以支持城区领航、高快领航以及全场景的辅助泊车，无论是城区使用还是远途旅行，这款车都是一个非常不错的选择。4.【内饰更实用也更豪华】内饰将会采用怀挡的换挡方式，这样也是解放了中央通道的布局，上层配备了手机的无线充电面板，下层的储物空间也是非常大。内饰使用了更多环保材质，同时还加入了Nappa真皮，诠释了什么叫做细节决定成败。5.【副驾屏幕很有创意】在副驾驶一侧是新增了一块娱乐屏，并且这块屏幕还采用了隐藏式布局，将屏幕和前排小桌板结合到了一起，不打开时就是一个小的显示屏，打开桌板以后，屏幕才显露出全貌，还是很有创意的设计。6.【后排配置再升级】第二排车顶配备了吸顶娱乐屏，并且主、副驾的后面都是带有磁吸接口的，从而来拓展比亚迪的生态系统，就比如可以选装比亚迪Pad，从而让这台车的屏幕数量进一步提升。新车情报局7.【座椅舒适空间够大】第二代腾势D9第二排座椅是支持电调、加热、通风、按摩、记忆等功能，同时舒适度以及用料也更加优秀，二排小屏幕、冰箱这些也都是全部配齐，让第二排真正成为头等舱。8.【换装全新电池】新车将会使用比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，可以实现5分钟充饱、9分钟充好，同时纯电车型续航提升到800km，混动车型的纯电续航也是来到了400km以上。
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