现代胜达

韩系车现代销量下滑美系车传统车销量下滑德系车豪华与大众双双下滑日系车本田销量下滑当14亿国人，以为合资车、外国品牌，逐渐淡出中国市场的时候，没想到，一汽丰田上市一款新车，瞬间让中国汽车市场沸腾！丰田bZ3智享家限时9.38万起，直接打破合资纯电价格壁垒！比比亚迪秦PLUSEV便宜3万+，却坐拥2880mm超长轴距，后排腿部空间920mm，纯平地台让全家出行更舒适。智能化拉满惊喜：激光雷达+32颗感知硬件，544TOPS算力加持L2级智驾，自动泊车、全速巡航轻松拿捏；15.6英寸大屏搭元宝AI，粤语、中英混合指令都能精准响应。安全从不妥协，五重电池防护+针刺实验零事故，全系8气囊+四大系统冗余，丰田QDR品质背书超安心。517-616km续航+27分钟快充，购置税减半政策加持，通勤、家用都适配。合资品质+智能配置+亲民价格，这波性价比真的很亲民！加油！

北京现代第五代胜达2026款上市，安全配置拉满，19.58万起家用SUV选它？除入门版外，新增DMS驾驶员监测+后排幼儿感知；探索家Pro及以上标配360°全景影像、盲区显示。53.5%超高强度钢+MCB碰撞横移技术+同级独有的10安全气囊（含中央气囊）提供5/6/7座灵活布局，鉴赏家版标配6座，满足不同家庭需求。动力总成：2.0T(247马力353牛·米)+8AT，成熟稳定。你觉得这个“移动安全堡垒”能打动注重家庭出行的你吗？

面对激烈的市场竞争，全球销量第三的现代汽车也哑火了，2025全球销量微降0.1%，在关税压力下，现代开始押注新能源与本土化2026年1月，现代汽车公布2025年全球销量数据：全年累计售出413.8万辆，同比微降0.1%，其中海外市场销量342.5万辆，同比下滑0.3%，本土市场以71.3万辆销量实现1.1%增长。此次销量波动，核心受美国2025年4月起实施的25%进口汽车关税冲击，海外需求持续承压。面对贸易壁垒与行业转型，现代汽车已启动战略调整：计划2026-2030年投资3939亿元，扩容至18款混动车型，为中欧印推出本土化电动车；加码北美260亿美元投资扩产，印度市场新增50亿美元建厂，目标2030年产能达110万辆。同时锚定2030年555万辆销量目标，推动环保车型占比升至60%，北美市场占比更是剑指77%。在全球汽车市场向电动化、本土化转型的关键期，现代汽车通过技术迭代与区域布局对冲关税风险，2026年415.8万辆销量目标能否实现，仍待市场检验。

2026年，中国汽车市场第一枪竟然是韩系车起亚率先发起的，全国实行一口价，杜绝4S中间商赚差价，对于燃油车而言，这算得上是历史性的的突破。1月1日，起亚中国正式宣布，针对2026款奕跑和K3车型实施全国统一售价政策。其中2026款奕跑1.4LIVT趣享自动版定价5.59万元，K31.5L舒适优享版定价6.99万元。这一举措意味着消费者在全国任何一个地方都是统一价，不过，这样的改革有些晚了，毕竟起亚的4S店真是太少了，下一步，起亚如果想要逆风翻盘，完全可以取消4S店，直接在网上线上统一出售，工厂直接发货，4S店变成车辆交付中心，岂不美哉？这又是一次节约成本的历史性变革！

韩媒：中国即将创下全球汽车工业200年历史上未曾有过的纪录！12月30日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，2025年，中国将创下全球汽车工业200年历史上汽车出口量的新纪录。这话可不是韩媒随便吹的彩虹屁，是实打实的硬核数据撑起来的，全球汽车工业从诞生到现在整整200年，不管是昔日的欧美霸主，还是后来的日韩豪强，谁都没做到过这规模，如今咱们中国汽车直接把这纪录踩在脚下，说一句扬眉吐气真不为过，就连一直盯着咱们的韩媒，都忍不住发文感慨，足以见得这事有多震撼。先给大家上实锤数据，2025年才刚到12月底，咱们汽车出口的成绩单就已经炸了锅，前11个月出口量直接干到733万辆，同比还涨了25%，按照这势头，全年突破800万辆是板上钉钉的事，这是什么概念？相当于每天都有2万多辆中国汽车开向全球，绕着地球能排好几圈。要知道咱们从2021年突破百万辆出口量级后就一路狂飙，连续好几年稳坐全球汽车出口第一的宝座，今年直接刷新自己的纪录，还创下全球200年的历史新高，这速度简直是坐着火箭往上冲。更值得骄傲的是，现在咱们出口的汽车早就不是以前的“便宜货”，新能源才是真正的主力军，前11个月新能源车出口就达301万辆，增速高达62%，纯电、插混车型齐开花，占了总出口量的快一半。以前说起中国车，老外还觉得是低端代步工具，现在不一样了，比亚迪的纯电车在欧洲街头排队提车，奇瑞的插混SUV在中东被土豪加价抢，就连以挑剔著称的欧美消费者，都被咱们的智能座舱、超长续航拿捏得死死的，再也没人敢小瞧中国汽车的技术实力。出口的版图更是越铺越广，早就不是以前只靠俄罗斯、东南亚撑场面的格局了。今年墨西哥直接逆袭成咱们最大的汽车买家，前11个月买走的中国车堆起来能塞满好几个港口；中东土豪们更是彻底沦陷，阿联酋、沙特的王室座驾里都添了中国新能源车，以前中东市场被欧美日系垄断，现在中国车硬生生杀出一条血路，咨询公司都预测，到2030年咱们在中东非的市场份额能冲到34%，比现在翻三倍还多。就连欧洲这个老牌汽车阵地，咱们也站稳了脚跟，比亚迪、MG这些品牌在欧洲的销量，直接超过了曾经风光无限的韩国起亚，把韩系车的市场份额挤得越来越小。难怪韩媒会这么关注这事，毕竟韩国汽车可是他们的支柱产业，现代、起亚以前在全球横着走，常年稳居全球车企前三，可现在日子越来越不好过。在咱们中国市场，韩系车从巅峰时年销114万辆，跌到去年只剩15.4万辆，市场份额连1%都不到；全球市场上，咱们的新能源车步步紧逼，不管是性价比还是技术，都让韩系车没了优势，韩媒看着咱们创纪录，心里估计是五味杂陈，既羡慕又着急，毕竟他们自己的电动化转型慢得像蜗牛，想追都追不上。回头看这200年全球汽车史，以前都是欧美日韩制定规则，咱们跟着跑；现在轮到咱们中国汽车制定新标准，引领新方向。从曾经的“汽车进口大国”到如今的“全球出口冠军”，从“MadeinChina”到“MadebyChina”，咱们用短短十几年时间，完成了别人上百年的逆袭。这800万辆的出口纪录，不只是一个数字，更是中国制造业升级的最好见证。它告诉全世界，中国不仅能造好车，更能造引领时代的好车，全球汽车工业的格局，从2025年这一年起，彻底变天了。未来咱们的目标可不止800万辆，跟着新能源和智能化的东风，中国汽车还会创下更多让世界惊叹的纪录，这就是咱们的底气，也是咱们的骄傲！

起亚EV5要中期改款了！1.屏幕升级：取消双12.3英寸屏，换横跨仪表台的宽幅大屏+驾驶位小长条形屏，这是要跟特斯拉学？[吃瓜]2.能效/快充优化：现款EV5Air：64.2kWh电池，WLTP续航400公里；ModelY后驱：62.5kWh电池，WLTP续航466公里。改款将提升能效。快充也得跟上，现款长续航版10%-80%要38分钟，比竞品慢不少。3.外观调整：纵向大灯、新保险杠、新轮毂，家族式更新。屏幕、续航、快充三大块，起亚EV5这波“针对性”升级能让EV5在紧凑级纯电SUV市场多分一杯羹吗？

注定无缘国内的起亚K4两厢版，这颜值怎么样？

最近看北京现代EO羿欧的发布会，有个细节挺值得注意的。发布会上不只是讲外观、续航这些常规内容，而是直接说这台车用的是弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而且还把它当成一个重要卖点来讲。放在汽车行业里，这种做法其实不多见。主机厂一般不会在发布会上点名核心零部件供应商，因为一旦说出来，就等于把车的安全性、可靠性和对方绑在一起了。真要出问题，被骂的一定是整车品牌。所以敢公开点名，前提通常只有一个，这东西已经足够稳。从行业位置来看，这类供应商更像燃油车时代的博世、采埃孚、爱信。它们不怎么出现在广告里，但整车能不能顺利开发、量产，很多时候都离不开它们。它们的江湖地位不靠宣传，而是靠多年大规模上车、问题少，一步一步积累的。放到新能源时代也是同样的逻辑。电池好不好，不只是看参数，而是看能不能被不同车型、不同用户长期用下来。刀片电池能被多家主机厂采用，本质上说明它已经不只是比亚迪自家的方案，而是慢慢变成了整个产业链都能用、也敢用的基础能力。

Model3送修拿了辆全新的起亚Niro混动。刚拿到手一脚干到底发现一点力气都没有，然后变速箱还有闯动顿挫。查了一下1.6L混动总输出才139匹，匹配与伊兰特N同源的6速干式双离合，这算是唯一一点有键盘值的地方了。织布座椅+全车黑塑料，回本儿风满满。

很多人照着这个口诀买车，最后都赚了。三年就想换车的，买韩国车。5年就想换车的，买美国车。8年就想换车的，买日系车。10年就想换车的，买德系车。想买最豪华智能汽车的就买国产车。现在的国产车确实独树一帜，看特斯拉在欧洲的销量就知道了，都惨成了什么样子，基本上都被国产车给替代了。看看现在的东南亚市场，日本汽车正在溃败当中，预计再过5年，中国汽车东南亚的销量将和日本汽车持平，成为一种全新的华系车。至于国内就更不用说了，中国汽车已占据了半壁江山，人们再也不以买合资汽车为荣，买国产汽车为耻了。这就是人们心态的转变，而这种转变就发生在这5年之内，这是多么了不起的成就。【来自懂车帝车友圈】

起亚VisionMetaTurismo

起亚赛图斯换代车型发布，这设计我一看……起亚EV5电改油？前脸一看就是小号起亚telluride，竖向灯带配分体式灯组，辨识度拉满的同时，也强化了虎啸式中网的视觉存在感；前杠样式可根据版本差异，两侧开口大小也有所不同侧面更是跟EV5傻傻分不清楚，除了前机盖从蚌壳式改为常规，轮圈样式有所不同，其他几乎一模一样，就连隐藏式门把手和打通D柱的三角窗都如出一辙尾部乍看也跟EV5很像，但开口处理还是有所区别，后杠样式也和车头相呼应尺寸方面，长宽高4430/1830/1600mm，轴距2690mm，整体比EV5小了一圈内饰沿袭家族设计，配色有黑绿/黑白/粉白双拼可选，方向盘样式、三联屏、仪表台造型与EV系列保持一致，配置包括全景天窗、氛围灯、哈曼卡顿/BOSE音响、HUD抬显、无线充、全景影像、L2驾驶辅助、AI语音助手等等值得一提的是，全球版中央通道取消常规换挡杆，解放更多储物空间，电子档杆则出现在方向柱钥匙门的位置；印度版则保留了常规的机械换挡杆动力新增2.0L自吸发动机，峰值功率110kW；高配提供1.6T汽油机，低功132kW/高功142kW，扭矩均为265N·m，可匹配6MT/7DCT/8AT/CVT变速箱，可选四驱系统，提供雪地/泥地/沙地三种地形模式，后期还提供混动版可选印度版则可选择1.5MPI自吸（115马力、144N·m）、1.5TGDI汽油（160马力、253N·m）、1.5CRDi柴油（116马力、250N·m），匹配6MT/6AT/7DCT/CVT变速箱，不可选四驱SUV大百科

新一代起亚赛图斯发布，基于起亚最新K3平台打造，外观内饰进行了重新设计，搭载高/低功率的1.6T发动机和2.0升自然吸气发动机。

起亚赛图斯官图炸出！基于K3平台打造，紧凑型SUV定位三副面孔任选：标准版、X-Line、GT-Line三套动力总成：1.6T高/低功率+2.0L自吸，149马力到193马力，买菜飙车（一点点）都兼顾。轴距2690mm！同级竞品CR-V/RAV4轴距也就2660mm左右，这空间是要搞“越级”啊？[吃瓜]内饰双联屏+物理按键：12.3英寸双联屏科技感拉满，空调等常用功能保留物理按键，好评！[赞]可选四驱系统：还带雪地/泥地/沙地模式，这是想让年轻人周末也能小野一下？三种风格+三种动力，再加上这轴距，紧凑型SUV市场的老炮儿们可得小心了。你觉得赛图斯这波能火吗？

名车志新闻小车大变样：颜值、空间、科技全面提升，起亚2027款Seltos发布。·外观更犀利：虎啸式格栅+分体大灯+贯穿尾灯，运动感拉满；·车身加长至4.35米，轴距增至2630mm，后排腿部空间提升51mm；·内饰焕然一新：标配12.3英寸数字仪表+12.3英寸中控屏，可选双联屏；·动力升级：1.5L自吸（121马力）或1.5T涡轮（187马力），匹配IVT/CVT或8AT；·高配车型首搭远程智能泊车辅助+高速公路驾驶辅助（HDA2）；·作为起亚全球最畅销SUV之一，新款Seltos将在韩国、美国、印度同步投产，预计2026年中上市。

2025年上半年全球汽车销量排行榜，韩系车现代和起亚赫然在榜，位列全球TOP10，但这两个汽车品牌在华毫无存在感。在刚刚过去的11月份，北京现代中国销量突破2万，同比增长21％，国内销量同比增加72％，随着EO的上市，对于北京现代而言，这也是一个好消息，一份可喜的战报。

不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.5万，新能源最高补3.5万！汽车报废政策变宽松，无论是燃油车还是新能源汽车，都要符合新的国家标准，低碳环保绿色方向不变！为适应市场发展，北京现代推出首款纯电动汽车，北京现代EO羿欧！预算15万内想买纯电SUV，既要续航扎实又要配置能打？北京现代EO羿欧这波直接把性价比拉满，实测后发现亮点真不少！先说核心痛点——续航！全系标配88.1kWh大电池，CLTC纯电续航干到722km，日常通勤一周充一次电完全够用，长途自驾也不慌。更放心的是电池经住了70多项严苛测试，10年20万公里衰减不超30%，用车没顾虑。智能和影音也没缩水！高通8295芯片加持，30TOPS算力比同价位8155芯片强不少，车机操作丝滑不卡顿。27英寸超薄4K大屏+BOSE音响+杜比专车音效，下班路上追剧、听歌，简直是移动影音舱。安全方面同样在线，25%偏置碰撞、侧柱碰撞、翻滚测试全达标，碰撞后电池包无入侵，家用超安心。要知道10-15万级纯电SUV基本都没有城市辅助领航，EO羿欧的配置已经远超同价位水平。15万内预算，想要续航、配置、安全全在线的纯电SUV，EO羿欧真的可以重点考虑！